大東亜戦争資料

航空母艦「生駒（いこま）」

・「生駒」について　 ・「生駒」の要目　 ・「生駒」の艦歴　 ・参考文献

「生駒」について

航空母艦「生駒（いこま）」は、大東亜戦争に於ける日本海軍の正規航空母艦（空母）である。
建造工事が途中で中止され、未完成に終わった。日本海軍に於いて最後に起工された正規空母であった。

「生駒」は、昭和17年（1942年）9月に策定された改�D計画の第5007号艦として計画され、雲龍型航空母艦の六番艦であった。昭和18年（1943年）7月5日、兵庫県の川崎重工神戸造船所で起工され、昭和19年（1944年）11月9日に工事が中止、同年11月17日に進水した。工事進捗は60%であった。

昭和16年（1941年）11月に策定された昭和十六年度戦時建造計画（〇急計画）では、中型航空母艦1隻（後の「雲龍」）が計画されていたが、昭和17年（1942年）と昭和18年（1943年）に竣工予定の正規空母は1隻も無かった。そして、同年12月8日に大東亜戦争が開戦し、半年後の昭和17年（1942年）6月、ミッドウェー海戦に於いて、日本海軍は主力正規空母4隻（「赤城」「加賀」「蒼龍」「飛龍」）を喪失、これを補う為の空母の増産が急務となった。
そこで、昭和16年（1941年）に策定された第五次海軍軍備充実計画（�D計画）を、昭和17年（1942年）9月に改�D計画として改定、新たに雲龍型空母15隻の建造を計画した。雲龍型空母は、中型空母「飛龍」を原型とし、小改良を加え、構造の一部を簡略して量産性を高めた戦時急増型空母であった。
これら、空母大増産計画に基づき、昭和17年（1942年）中には、雲龍型空母の一番艦〜三番艦（「雲龍」「天城」「葛城」）が起工、続いて、昭和18年（1943年）4月には四番艦（後の「笠置」）が、6月には五番艦（後の「阿蘇」）が起工、7月5日には、兵庫県の川崎重工神戸造船所に於いて、改�D計画の第5007号艦である雲龍型航空母の六番艦（後の「生駒」）が起工した。

しかし、戦局は日増しに悪化、遂に、昭和19年（1944年）6月のマリアナ沖海戦、同年10月のレイテ沖海戦によって日本海軍連合艦隊は事実上壊滅、以後、組織的な艦隊行動が行われる見込みは無くなった。また、航空機や搭乗員の不足によって母艦飛行隊再建の目処もたたず、先に竣工していた同型艦「天城」「葛城」は、載せる飛行機も無いまま広島県の呉軍港外に繋留されていた。更には、燃料事情の逼迫によって艦を動かす燃料にすら事欠く状態だった。
この様な状況下では損傷艦の修理や他艦種の建造が優先され、更に、資材や労働力の不足によって、「生駒」の工事は遅れがちとなっていた。そして、起工から約1年半後の昭和19年（1944年）11月9日、遂に、建造中の空母「阿蘇」「生駒」に対して工事の中止命令が出された。この時、「生駒」はまだ進水すらしておらず、その後の11月17日に進水したが、これは船台を空けるためだけの進水であった。名ばかりの進水をした「生駒」は、艤装作業が行われる事も無く放置され、昭和20年（1945年）2月4日に空襲で焼夷弾を被弾して小破した。4月、空襲を避ける為に兵庫県の小豆島池田湾に回航され、繋留された。
そして、昭和20年（1945年）8月15日、未完成のまま終戦を迎えた。その後、昭和21年（1946年）6月4日から岡山県の三井造船玉野造船所で解体作業が開始され、昭和22年（1947年）3月10日に解体が完了した。

日本海軍が、〇急計画と改�D計画に於いて計画した雲龍型航空母は16隻であったが、この内、実際に起工したのは6隻であった。しかし、戦局の悪化と資材・労働力の不足から建造は難航、3隻（「雲龍」「天城」「葛城」）が竣工したものの、3隻（「笠置」「阿蘇」「生駒」）は途中で工事が中止されて未完成に終わった。また竣工した3隻も、時既に遅く、戦局には殆ど貢献できないまま其の生涯を終えていった。尚、大東亜戦争中、アメリカが竣工させた正規空母は、エセックス級空母14隻・インディペンデンス級　隻である。

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